10月16日,施工人員為出洞的“開路先鋒1號”盾構機進行分解吊裝。
當日,由中鐵四局承建的廣佛東環(huán)廣州南站至大石站區(qū)間盾構隧道兩臺盾構機出洞,實現(xiàn)雙線貫通。該段雙線全長10公里,盾構直徑9.13米,先后下穿東新高速、上跨廣州地鐵七號線、下穿佛莞城際以及廣州地鐵三號線。廣佛東環(huán)線建成后將把6條城際線路銜接起來,屆時廣州南站至白云機場僅需半小時車程。
新華社記者 劉大偉 攝
【糾錯】
【責任編輯:谷玥
】
10月16日,施工人員為出洞的“開路先鋒1號”盾構機進行分解吊裝。
當日,由中鐵四局承建的廣佛東環(huán)廣州南站至大石站區(qū)間盾構隧道兩臺盾構機出洞,實現(xiàn)雙線貫通。該段雙線全長10公里,盾構直徑9.13米,先后下穿東新高速、上跨廣州地鐵七號線、下穿佛莞城際以及廣州地鐵三號線。廣佛東環(huán)線建成后將把6條城際線路銜接起來,屆時廣州南站至白云機場僅需半小時車程。
新華社記者 劉大偉 攝