新華社長(zhǎng)春7月14日電 題：艱苦奮斗自主創(chuàng)新建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)
新華社記者張建
70年風(fēng)雨滄桑，70年砥礪奮進(jìn)，70年抗?fàn)幾詮?qiáng)。7月15日，中國(guó)一汽將迎來(lái)成立七十周年。中國(guó)汽車工業(yè)依靠艱苦奮斗、自主創(chuàng)新，在淬煉中贏得主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。面對(duì)百年未有之大變局，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪產(chǎn)業(yè)革命，中國(guó)汽車工業(yè)需要繼續(xù)保持艱苦奮斗自主創(chuàng)新的優(yōu)良傳統(tǒng)，攻堅(jiān)克難，乘勢(shì)而上，把發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中，朝著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)奮勇前進(jìn)。
中國(guó)汽車工業(yè)在艱苦奮斗中淬煉，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的跨越。新中國(guó)成立之初，百?gòu)U待興，“什么時(shí)候能夠坐上自己生產(chǎn)的汽車”一度成為時(shí)代之問(wèn)。在極端困難的條件下，在黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，一汽建設(shè)者們創(chuàng)造性開(kāi)展工作，不畏困難，不講條件，用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)第一汽車制造廠建成投產(chǎn)，結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有汽車廠、不能造汽車的歷史。
中國(guó)汽車工業(yè)在自主創(chuàng)新中升華，實(shí)現(xiàn)了由小到大的變革。70年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新，通過(guò)引進(jìn)消化再吸收等艱難的探索，一大批經(jīng)營(yíng)、科技和管理人才脫穎而出，一大批受到消費(fèi)者歡迎的車型持續(xù)推出，一大批民族汽車品牌成為全球汽車市場(chǎng)不可忽視的重要品牌。今天的中國(guó)汽車工業(yè)徹底改變了“萬(wàn)國(guó)雜牌”的境況，已連續(xù)14年成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模第一，為我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，中國(guó)汽車工業(yè)正處在“彎道超車”的關(guān)鍵時(shí)期，大而不強(qiáng)的問(wèn)題還將在一定時(shí)期內(nèi)存在。缺“芯”少“魂”的問(wèn)題，車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)、生產(chǎn)線機(jī)器人等關(guān)鍵核心技術(shù)還被人“卡脖子”，民族汽車品牌在全球汽車品牌排行中位次還不夠高，一些車企產(chǎn)品質(zhì)量還不夠好，需要引起高度重視，加快解決。
東風(fēng)浩蕩征帆勁，大潮奔涌奮楫先。把艱苦奮斗、自主創(chuàng)新的好傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)好，集中力量突破一批“卡脖子”技術(shù)，系統(tǒng)性加大對(duì)基礎(chǔ)科學(xué)研究，依靠自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)，汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)就一定會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
